飛躍鐵路道岔(圖)-單開(kāi)道岔-道岔

道岔型號(hào)選擇：動(dòng)車(chē)、養(yǎng)護(hù)維修列車(chē)等走行線(xiàn)在到發(fā)線(xiàn)上連接時(shí)應(yīng)采用不小于12號(hào)道岔。位于動(dòng)車(chē)段（所）內(nèi)到發(fā)停車(chē)場(chǎng)到達(dá)（出發(fā)）端外方的道岔，宜采用12號(hào)道岔，困難條件下可采用9號(hào)道岔；其他采用9號(hào)道岔。道岔岔心所形成的角，稱(chēng)為轍叉角，它有大有小。道岔號(hào)碼（N）代表了道岔各個(gè)部分的主要尺寸，通常用轍叉角（α）的余切值來(lái)表示，即N=cotα=FE/AE。

　鐵路的正常運(yùn)行，離不開(kāi)每個(gè)部件的工作，都發(fā)揮著重要的作用，下面由鐵路道岔廠家帶大家一起了解下鐵路配件之一魚(yú)尾板的相關(guān)特點(diǎn)以及保養(yǎng)魚(yú)尾板的重要性，不妨來(lái)學(xué)習(xí)下喲。

　　魚(yú)尾板是鐵路配件中非常重要的器材之一，也被稱(chēng)為道夾板，在鐵路建設(shè)中的適用范圍是很廣的，一方面必須要有一定的壓力之外，還可以承受來(lái)自鋼軌的各個(gè)力，像橫縱向力以及垂向力，同時(shí)為避免三項(xiàng)作用力過(guò)大，引起過(guò)大或者變形。

　　另外，鐵路工作人員在使用的過(guò)程中，不但要選用廠家配套生產(chǎn)的魚(yú)尾板螺栓，這樣做是為了提高魚(yú)尾板的使用性能，并且在裝配魚(yú)尾板的連桿蓋時(shí)，要更為謹(jǐn)慎避免出錯(cuò)。

我們大家都知道，火車(chē)運(yùn)行受軌道控制，軌道鋪到哪里，火車(chē)就運(yùn)行到哪里，那么可見(jiàn)火車(chē)線(xiàn)路通常不止一條，不過(guò)火車(chē)想要從這條軌道進(jìn)入到另一條軌道，該怎么做，都有哪些特點(diǎn)呢？接下來(lái)鐵路道岔廠家針對(duì)這一問(wèn)題，跟大家一起聊聊。

　　道岔的首先起到的作用是讓火車(chē)從一股軌道轉(zhuǎn)入或者越過(guò)另一股軌道，從而實(shí)現(xiàn)火車(chē)的轉(zhuǎn)向和跨越線(xiàn)路的作用。此外，道岔也是鐵路上重要的組成部分和系統(tǒng)集成。對(duì)于鐵路工務(wù)人員來(lái)說(shuō)，道岔并不陌生，道岔通常是鐵路線(xiàn)路的薄弱環(huán)節(jié)，也是工務(wù)人養(yǎng)護(hù)維修的難點(diǎn)。對(duì)于行駛的列車(chē)來(lái)說(shuō)，道岔也是影響火車(chē)運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備。